优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度起因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备一键化度高，的把控比错综复杂。变速器的把控集成运放如下图 1如图是。磁感应灯转数感知器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轮感应灯启动因转数。下达器2装在 PT 泵内，电流量变使下达器的轴推动，于是改别机械设备的电脑洛天依问题，在现场事业中，比如就能够给以用，必然这会有利于振荡数据分析和发电机组的状况检测工具与电脑洛天依确诊。

 

若一个点火不了功，停电后将第三步自主点火，若连续性六次点火不了功，则停下点火，电脑故障灯解锁。发起机常规上班后，各项数据利用J3 电源插座输人管控板，由J4 所在各项報警灯移动信号。按J5 的回位/灯检查报告控住键，促使管控板回位，同时去各项報警灯测试测试，若其他报替灯都亮，反映大部分報警管控系统的上班常规。打着机再启动后，调速器器4 把产自电磁振动器传红外感应器器的中国电信息与当下的选取点 (W₂) 比较较，工作输出差电容式流信息，使履行器2 的轴旋转，抑制进入管口的燃料精准流量，而使改进打着机的时速和电率。当热车机在W₂调定的某一些钻速下增强工作上时，可控硅调压整个过程相应:负荷↑(↓) → (时速感应器器3) 打着机时速↓(↑) →EFC 调速器器4打印输出电流量↑(↓) →履行器2油泵量↑(↓) →打着机时速↑(↓) →使打着机时速稳固在特定定值岗位。

2、系统调整

EFC 控速掌握器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 六个电势差器，对应适用怠速调准、开机运行转动速度调准、增益值调准和转动速度降调准，供系统软件调准时用。 (1) 怠速调准。将程序运行/怠速启闭置怠速选址，再启动发起机，调W₁，到转速比为600-650r/min.(2) 转动速度优化。将运作/怠速转换开关置运作地点，启动打火机负载运作。①W4置同步操作使用，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相对应 51.5Hz)就行。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相对52.5Hz) 说不定。(3) 增益控制调节。再启动打着机，加约达 1/4 的额定容量电机负载，若是 打着机钻速度可靠，则顺时方位缓慢转W₃，陪你到钻速度时好时坏就行，最后再反时针方位缓慢转W₃，陪你到钻速度可靠就行。(4) 转动速度降调控。开启启思想，加额定的环境下，调W4，使转动速度为1 500r/min 就要。(5) 体系更改。去完 (4) 步更改后，卸掉短路电流，再去 (2) 步更改; 多加上特殊短路电流，去(4) 步更改，昨天更改到科学合理参考值止。想要收获科学合理的轉速，一般而言要重复使用上述内容步骤二到3次。

3、故障诊断

1.汽车发心理没办法启动 (见表 1)

 

2.启驱动力绕城高速转运 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.打火机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 并网发三相异步电汽轮发起机组的 CU M M INS 发起机，开机后轉速不住，过过会儿儿开机电机又立刻开机工做，并就出现打齿想象;连续性电脑自动开机三四次后，发起机就灭车。按回零打开兼具新收缩加载快捷 RUN ，逆转这些报警。

可根据工做中道理深入分析，汽车发心理、管理电线、EFC 控速器工做中关键合适，出现问题的出在发无刷伺服电机组机中点 (N ) 管理讯号，而且在汽车打着车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，线电压为0V ，全面检查绞线接触合适。使用 发无刷伺服电机组机，知道中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试运行，工做中合适。

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