广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的接点被凸轮轴顶开时，新的电线被打断，打火初级社电阻线新的电阻线中的功率迅猛急剧下降到零，初级社电阻线边上和铁心中的电磁波也迅猛衰减以致熄灭，于是在打火初级社电阻线的次级电阻线中带来感应器电阻，成为次级电阻，表中依据的功率成为次级功率，次级功率穿过的电线成为次级电线。

触头断开连接后，初中级电阻值感应电流增涨的波特率越高，铁心中的磁通转化率越大，次级电机绕线中会出现的感应开关电阻值越高，越简易 穿透火焰塞摩擦。当点火装置感应线圈铁心中的磁通会出现转化时，往往在次级电机绕线中会出现进行高电容式(互感电阻值)，并且也在初中级电机绕线中会出现自感电阻值和电阻值感应电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为着彻底消除自感线相电压和工作电流大小大小的危害应响，在关电器接接线柱相互串并联有电感器C1。在接接线柱分别快速，自感工作电流大小大小向电感器能充电，还可以减小或增大接接线柱相互的火苗，提供新的工作电流大小大小和磁通的衰减，并提供了次级线相电压。