供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

根本原因：(1)喷助力泵的喷用剩余油是给出静音机的负载，由用剩余油设定系统来设定的。一旦喷助力泵用剩余油设定杆、导槽卡在喷用剩余油最少的地址，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷用剩余油最少的地址，也会诱发喷油助力泵喷用剩余油很小。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副轮胎磨损重要，密封性能指标性能指标变低，也会可能会导致提供的油阻力和提供的油量变低。

(3)喷汽油泵出口国阀岗位不合格品，内漏暴增，诱发提供的油量以减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵懂得调整失误，使油泵超负荷。

(2)松完懂得调正齿轴卡紧螺母，使懂得调正齿轴挪动。

(3)控速器有效控制臂急停开关广西顶博发电机组制造设定不妥。有的操控人工要为上升发无刷电飞机机组站冷水飞机机组快速，不好常地设定控速广西顶博发电机组制造和限油器；更有甚至是者，将油门杆间接挂在控速拉簧上，误加快速，不只降速了零部件的受到磨损，也调低了发无刷电飞机机组站冷水飞机机组的安会性；机械设备制造质量调低，油耗提升。

重油发动机生产发电站站机柜依据试验，若运作效率达到法律法规限制值的10%，生产发电站站机柜油耗率会增强3%~4%。生产发电站站机柜多缸重油发动机机油泵均匀会导致油情况大的气式在任务时发表爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，轉速价格波动大时，会存在“偏刹”问题。病因：喷助力泵校正有错、最大的喷油位规定装置设备有损坏、油位的控制中介机构零件或修整有错等；气弹簧永远磨损或开裂等。